港鐵閘機即將增設二維碼系統，收費模式為先乘車、後付款。在香港支付界多年的俊盟（8062）主席勞俊傑認為，閘機及支付工具勢採用「雙離線操作」，即無須連線亦可使用，料開通後，香港支付生態將有根本性改變。

未來乘客搭港鐵，可使用手機打開支付工具應用程式，預先設定二維碼，並在閘機前感應器輕掃，即可過關，之後才「扣數」，加快入閘時間。勞俊傑認為，乘客手機「被掃」較方便及快速，「最重要係（閘機）感應器性能高、覆蓋面大、軟件強等」。而若果採用「主掃」，則牽涉乘客用相機對焦閘機二維碼，速度明顯不及「被掃」快。

有分析指，以往港鐵以往不願開放支付系統，其中一個考慮是擔心穩定性不及採用閉環（Close loop）形式的八達通，並招致大量投訴。勞俊傑認為，二維碼可以做到雙離線操作，意味不用限定閘機及電話本身一定要連線，「在線運行時間可能較長，例如兩秒，而離線的話，可能不用一秒已經完成交易。」進行雙離線操作，亦即是支付系統變為閉環形式，保安大大增加。

不過，Visa香港及澳門地區總經理戴嘉倩曾指出，最理想應該是鐵路開放支付系統，即一個收款器（POS）容納多個支付工具，原因是非接觸式支付始終較二維碼快，毋須在支付前進行多項程序；而即使是連線交易，由於現時技術較10年前大大提升，速度已不亞於閉環交易，開放支付系統不會有技術性問題。

二維碼早於90年代由日本發明，勞俊傑解釋，二維碼複雜程度較佳，其特點是於左上角、左下角、右上角設有呈「回」字坐標，供感應器閱讀；二維碼可以代表網址，反映數字、英文、符號，同時感應度高，容許部份破損下仍能成功解讀。據公開資料，最多可以破損30%下仍可閱讀。


資料來源：蘋果日報