港鐵閘機即將增設二維碼系統,收費模式為先乘車、後付款。在香港支付界多年的俊盟(8062)主席勞俊傑認為,閘機及支付工具勢採用「雙離線操作」,即無須連線亦可使用,料開通後,香港支付生態將有根本性改變。
未來乘客搭港鐵,可使用手機打開支付工具應用程式,預先設定二維碼,並在閘機前感應器輕掃,即可過關,之後才「扣數」,加快入閘時間。勞俊傑認為,乘客手機「被掃」較方便及快速,「最重要係(閘機)感應器性能高、覆蓋面大、軟件強等」。而若果採用「主掃」,則牽涉乘客用相機對焦閘機二維碼,速度明顯不及「被掃」快。
有分析指,以往港鐵以往不願開放支付系統,其中一個考慮是擔心穩定性不及採用閉環(Close loop)形式的八達通,並招致大量投訴。勞俊傑認為,二維碼可以做到雙離線操作,意味不用限定閘機及電話本身一定要連線,「在線運行時間可能較長,例如兩秒,而離線的話,可能不用一秒已經完成交易。」進行雙離線操作,亦即是支付系統變為閉環形式,保安大大增加。
不過,Visa香港及澳門地區總經理戴嘉倩曾指出,最理想應該是鐵路開放支付系統,即一個收款器(POS)容納多個支付工具,原因是非接觸式支付始終較二維碼快,毋須在支付前進行多項程序;而即使是連線交易,由於現時技術較10年前大大提升,速度已不亞於閉環交易,開放支付系統不會有技術性問題。
二維碼早於90年代由日本發明,勞俊傑解釋,二維碼複雜程度較佳,其特點是於左上角、左下角、右上角設有呈「回」字坐標,供感應器閱讀;二維碼可以代表網址,反映數字、英文、符號,同時感應度高,容許部份破損下仍能成功解讀。據公開資料,最多可以破損30%下仍可閱讀。
資料來源:蘋果日報
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